SPM (Single Point Mooring)은 항구의 한 선박 (또는 다른 계류 장치)의 계선으로 일반적으로 계류장이라고합니다. SPM은 특정 선박에 대한 반영구적 앵커 또는 다른 선박의 단기 체류를위한 과도 계선입니다.

제안서를 작성하는 첫 번째 단계는 선박의 길이와 무게, 파도 동작, 바닥 유형, 조수 변화, 반입 (물의 거리) 등을 이해하는 것입니다. 필요한 정보는 다음을 통해 수집됩니다. 탄성 계류 시스템.

기본 계류 장치는 앵커, 앵커를 부표에 연결하는 데 사용되는 장치 (경쟁자가 사용하는 체인, 탄성을 사용하는 장치), 돌아올 때 계류를보고 회수 할 수있는 방법을 제공하는 부표 및 반환하는 부표 부표에서 라인 (펜던트)을 선박에 연결하십시오.

Hazelett Marine SPM은 앵커와 부이의 연결 부분으로 탄성을 사용하기 때문에 다릅니다. Hazelett SPM을 구성하려면 다음과 같은 기본 부품이 사용됩니다.

1) 걸쇠 - 스크류 핀 걸쇠는 앵커를 탄성의 한쪽 끝에 연결하는 데 사용됩니다. 여러 가지 족쇄를 사용할 수 있습니다. 이들은 스테인레스 스틸로 구성되며 여러 탄성 시스템을 수용하기 위해 다양한 폭의 아연 도금 처리되어 있습니다. 핀을 걸쇠에 끼워 넣기 때문에 이것을 스크류 핀이라고합니다.

2) 탄성로 드 - 이것은 Hazelett Marine 계류 시스템의 주요 부분입니다. 다양한 크기로 제공되며 여러 조건을 수용하기 위해 여러 개의 크기를 나란히 쌓을 수 있습니다. 이들은 single, double, triple, quad라고 불립니다.

3) 트롤 플로트 - 이것은 해저에서 탄성을 유지하기 위해 사용되는 단단한 플라스틱 플로트입니다. 두 가지 크기, 11 "직경 및 8"직경이 있습니다. 각 계류에 2 개가 사용되며, 플로트 라인이있는 탄성 바닥면의 구멍을 통해 연결됩니다.

4) 단일 - Uniline은 탄성을 부표에 연결하는 데 사용되는 5 / 8 직경 로프의 특정 유형입니다. 그것은 예일 Cordage 회사에 의해 이루어집니다. Uniline은 매우 단단한 폴리 에스테르 코어 유전체 케이블이며 폴리 에스테르 슬리브로 고무로 포화 된 다음 오버레이로 경화됩니다.

5) 와이어 로프 클램프 - 클램프는 눈이 형성 될 때 쓴 끝과 만곡부를 연결하는 데 사용되는 기계 장치입니다. Uniline은 스플 라이스하기가 매우 어렵 기 때문에 두 개의 클램프를 사용하여 스위블 주위를 주시합니다. 이 두 클램프는 스파링 부표 안에 있기 때문에 바닷물 계류에서 보이지 않습니다.

6) 차 슬리브 - Chafe 슬리브는 본질적으로 스파링 부이 (Scar Buoy) 내부의 마모로부터 보호하기 위해 유니릴 (Uniline)을 덮는 커버입니다.

7) 스파 부이 - 스파 부이 (Spar Buoy)는 대형 플라스틱 부표로 물 위의 계류 상태를 복구하기 위해 사용합니다. 이 부표는 해수 용으로 특별히 Hazelett Marine 용으로 제작되었습니다. 그것은 Uniline을위한 중심을 관통하는 구멍을 가진 플라스틱이고, 특정 높이로 부유시킬 수 있도록 내부가 콘크리트로되어 있습니다. 파란 테이프는 보통 그것을보기 위하여 주변에 감싸 인다.

8) 스파 부표 부츠 - 이것은 대형 슬리브를 잡고 선박 손상을 방지하기 위해 스파 부표 상단에 배치되는 플라스틱 슬리브입니다. 부츠는 특히 Hazelett Marine 용으로 제작되었습니다. 대형 웜 구동 클램프로 고정되어 있습니다.

9) 호스 웜 구동 클램프 - 이 호스 클램프는 부트를 부표에 고정시키는 데 사용됩니다.

10) 턱 & 아이 스위블 - 스위블은 스윙 선박이 계류 주위에서 엉키지 않도록하는 데 사용됩니다. Hazelett Marine은 Eye & Eye, Jaw & Eye 및 Jaw & Jaw 스위블을 제공합니다. 눈은 닫힌 끝을 말하며 하나는 선을 긋습니다. Jaw에는 이전에 접합 된 선을 연결하기 위해 제거 할 수있는 스레드 핀이 있습니다.

11) 펜던트 - 펜던트가 부표를 선박에 연결합니다. 이것들은 Hazelett가 만든 맞춤식입니다.